Китай начал строительство крупнейшего речного шлюза в мире

Китай приступил к реализации одного из самых масштабных инфраструктурных проектов последних лет.

Проект стоимостью 77,2 млрд юаней (около 11,3 млрд долларов) официально запустили 8 июня в городе Ичан провинции Хубэй. Старт строительству дал заместитель председателя Государственного совета КНР Дин Сюэсян.

Суть коротко

• Китай начал строительство нового водного пути на реке Янцзы.
• Стоимость проекта составляет 77,2 млрд юаней.
• После завершения пропускная способность гидроузла «Три ущелья» почти удвоится.
• Новый шлюз станет крупнейшим внутренним судоходным сооружением в мире.

Почему Китаю понадобился новый шлюз

Янцзы считается главной транспортной артерией Китая. Река протяжённостью более6300 километровсоединяет внутренние районы страны с восточным побережьем и крупнейшими морскими портами. Через неё проходит значительная часть грузоперевозок между промышленными центрами и экспортными терминалами.

Однако существующий шлюз гидроузла «Три ущелья» уже давно работает на пределе возможностей. Его проектная пропускная способность составляла 100 млн тонн грузов в год, но этот показатель был превышен ещё в 2011 году. В 2025 году объём перевозок через объект превысил 170 млн тонн.

Что построят на Янцзы

Проект предусматривает строительство нового пятиступенчатого двухниточного шлюза к северу от существующего комплекса «Три ущелья». Также будут модернизированы навигационные сооружения на расположенной ниже по течению плотине.

После завершения работ пропускная способность комплекса вырастет до 336 млн тонн грузов ежегодно, что практически вдвое превышает нынешние показатели. По оценкам китайских инженеров, объект установит сразу несколько мировых рекордов по размерам камер шлюза, параметрам судоходства и объёмам земляных работ.

Стройка рассчитана почти на десятилетие

Общая протяжённость нового шлюза и подходных каналов составит около6680 метров. Строительство основного объекта займёт более девяти лет, а модернизация нижней плотины рассчитана примерно на восемь лет.

При этом проектировщики заявляют, что при разработке учитывались экологические требования. В проект включены специальные рыбопропускные сооружения, а часть инженерных решений была изменена для защиты мест нереста китайского осетра. По данным корпорации China Three Gorges Corporation, эти изменения увеличили стоимость проекта примерно на 2 млрд юаней.

Почему проект важен для экономики Китая

Новый водный путь стал первым крупным инфраструктурным объектом, строительство которого началось в рамках 15-го пятилетнего плана Китая на 2026–2030 годы. Власти рассматривают его как ключевой элемент развития экономического пояса реки Янцзы — территории, на которую приходится почти половина ВВП страны и значительная часть внешней торговли.

Ожидается, что расширение судоходных возможностей позволит сократить логистические издержки, снизить нагрузку на существующую инфраструктуру и улучшить связь между внутренними регионами Китая и мировыми рынками.

Авторский вывод

Строительство нового шлюза на Янцзы демонстрирует, что Китай продолжает делать ставку на масштабную инфраструктуру как инструмент экономического роста. Проект стоимостью более 11 млрд долларов направлен не только на увеличение грузопотока, но и на укрепление роли внутренних водных путей в национальной логистике. На фоне растущих объёмов торговли Пекин фактически готовит транспортную систему страны к потребностям следующих десятилетий.